A1 vers A2.
On garde le bon, on upgrade le reste.
Tu as déjà l’habitude d’une 125 ? Parfait. On adapte la formation pour t’amener vers le A2 : plus de puissance, plus d’exigence, et une conduite plus “moto” dans toutes les situations.
Tu n’as pas le A1 ? 👉 plutôt ici : Permis A2 classique
- Adapter ta conduite à une moto plus lourde et plus puissante
- Gagner en précision au plateau
- Renforcer l’anticipation et le placement en circulation
- Te préparer aux exigences A2 sans repartir de zéro
🧭 Ce qui change entre A1 et A2
En A2, on gère plus d’inertie, plus de puissance, et des exigences plateau/circulation plus strictes. Ton expérience A1 est un avantage, mais on doit “monter le niveau”.
- Freinage plus exigeant (progressivité + efficacité)
- Trajectoires plus propres (stabilité, regard, précision)
- Maniabilité avec une moto plus lourde
- Circulation : placements et prises d’info plus rigoureux
🛠️ La méthode Vikings
On capitalise sur tes bases A1, et on corrige ce qui manque souvent : freinage, regard, crispation, placements “automatiques”.
Stabilité, précision, freinage propre.
Exos ciblés + répétitions utiles.
Placement + anticipation + risques.
💶 Tarif A1 → A2
A2 — Permis A1 vers A2
- Demande de permis
- Évaluation
- Livre de code
- Code en ligne
- 15h de conduite / plateau
📂 Documents demandés
- Pièce d’identité valide
- Justificatif de domicile (moins de 6 mois)
- E-photo (photo d’identité numérique ANTS)
- Permis A1 (copie)
- On vérifie ton dossier avant envoi ANTS
- On cale un planning cohérent avec ton niveau
On vise l’efficacité : pas de détours inutiles.
On passe de 125 à A2 ?
Tu as déjà des bases : on les transforme en niveau A2.